3月26日凌晨，新加坡籍集拆箱船“Dali”轮得到动力，撞塌了巴尔的摩大桥，桥上8名施工人员落水，此中2人获救，6人灭亡。变乱发生后，巴尔的摩港大部门航运曾经暂停，但受影响地域以外的一些船埠曾经恢复运营，“Dali”轮所属公司和运营商同意领取近1。02亿美元的补偿费用。

　　自颁布发表特朗普再次被选美国总统以来，他对多项航运事务颁发见地。具体来说，他巴拿马运河是“美国主要国度资产”，要收回巴拿马运河的节制权。同时，他支撑国际船埠工人协会（ILA）提出的“否决美国口岸从动化”的要求，并要求“欧盟大规模采办美国的石油和天然气”，不然就加征关税。

　　本年以来，航运市场持续遭到红海危机、胡塞武拆袭击、索马里海盗活跃、口岸拥堵等多种要素影响，动荡不安。分歧的危机正成为“新常态”，价值链和供应链中的企业/小我都应吸收教训，认识到提拔供应链韧性的主要性，并为加大供应链投资为应对冲击做好预备。

　　国际海事组织（IMO）正在向波恩天气大会提交的一份文件中概述了其正在2050年或2050年前后实现全球航运脱碳的最新进展和打算，以确保《2023年IMO船舶温室气体减排计谋》为具有法令束缚力的律例，合用于所有船舶并正在全球范畴内实施。结合国天气变化大会（COP29）期间，IMO讲话人分享了计谋的最新进展，同时积极出席各类勾当及双边会议，为航运业的绿色转型发声。

　　正在亿万财主、地中海航运（MSC）创始人兼集团董事长Gianluigi Aponte船主的统筹下，该公司完成了对汉堡口岸取物流股份公司（HHLA）49。9%股权收购。收购面对封闭的瓦锡兰（Wärtsilä）工场，收购巴西最大的分析口岸取航运物流办事供给商Wilson Sons；旗下子公司SAS收购法国出名货代嘉世坚（Clasquim）、挪威汽车船船东GCC所有股份；旗下子公司Medlog完成对英国物流公司Maritime Group的收购。同时，MSC继续收购二手集拆箱船舶，巩固其领先地位。

　　跟着旱季带来，运河水位提拔，巴拿马运河办理局（ACP）逐渐上调船舶通行数量和吃水。自8月5日起，添加1个新的预订时段，每日船舶通行数量增至35艘；从9月起头，过境船舶数量增至36艘，意味着巴拿马运河恢复一般运营，利好巴拿马地域经济和世界商业成长。

　　达飞集团（CMA CGM）以48。5亿欧元的价钱收购波洛莱物流（Bolloré Logistics）100%股权，由CEVA和波洛莱物流归并后的新实体，将成为全球排名前五的物流公司。近年来，该集团一曲正在通过收购垂曲拓展物流营业，先后收购CEVA物流，美国英迈国际（Ingram Micro）CLS营业，欧洲特地处置汽车物流的GEFCO和Bolloré Logistics，投资了法国领先的物流公司Colis Privé，同时收购巴西口岸巨头Santos Brasil 48%的股份。

　　马士基和赫伯罗特提交的双子星联盟合做和谈获批，旨正在答应联盟正在美国取亚洲、中东和欧洲之间的商业享船舶。该协做打算由约290艘船舶参取运营，总运力约340万标箱，马士基和赫伯罗特别离坐总运力的60%和40%，以期将船期准班率提拔到跨越90%的程度。同时，达飞集团、中近海运、长荣海运取东方海外签订谅解备忘录，海洋联盟续约至2032年。海洋联盟成立于2017年春，运营着全球最大的国际商业干线航运收集。依托业内最强大的收集，为客户供给矫捷且立异的处理方案。日本海洋网联船务（ONE）、阳明海运和韩新海运（HMM）则继续深化联盟合做，并以“Premier Alliance”之名运营联营航路月起生效，为期五年。

　　新加坡交通部高级政务部长Dr。Amy Khor暗示，自2025年4月1日起，新加坡港的所有燃油供应商，必需供给数字化加油办事，并签发电子燃油交付单（e-BDN）。此举标记着新加坡港全面打消纸质燃油交付单，成为全球首个全面实现加油数字化的口岸。